新能源貨車的能源利用效率受多種因素影響,包括其動(dòng)力源類型、技術(shù)水平以及實(shí)際使用條件等。
從動(dòng)力類型來(lái)看,以氫為燃料的電池汽車及混合動(dòng)力汽車在能效方面表現(xiàn)突出;而鋰電池電動(dòng)車雖然在使用過(guò)程中減少了碳排放強(qiáng)度且是良好的下一代交通工具候選者之一 ,但在燃料比能上相對(duì)較低(一般不超過(guò)1.8Mj/Kg),這在一定程度上限制了其在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的能效優(yōu)勢(shì) 。不過(guò)相較于燃油車而言 ,即使是純電動(dòng)汽車在“開采加工一次能源的碳排放和利用二次推進(jìn)汽車行駛中產(chǎn)生的的排放”方面也更具優(yōu)勢(shì) ,因此被視為更加環(huán)保的選擇之一 .
從技術(shù)層面分析:隨著技術(shù)進(jìn)步和工藝優(yōu)化新,新型材料和電機(jī)的應(yīng)用將有助于提高新能源車整體性能并降低能耗水平 ;同時(shí)智能化管理系統(tǒng)也能根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整功率輸出以達(dá)到優(yōu)化的能源消耗效果 。但值得注意的是 :燃料電池汽車的電能消耗量也相對(duì)較大需要綜合考慮電池壽命及維護(hù)成本等因素來(lái)評(píng)估其實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)性效益問題。