新能源車的能源利用效率相較于傳統(tǒng)燃油車通常更高,這主要體現(xiàn)在其能量轉(zhuǎn)換過程中減少的能量損失。以電動汽車為例:
一方面,電動汽車通過電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動車輛前進(jìn)。這一過程的效率普遍較高,通常在80%以上甚至可達(dá)90%,意味著大部分輸入的電力都能被有效利用來驅(qū)動車輛行駛;相比之下,燃油車通過內(nèi)燃機(jī)燃燒燃料產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)換為動能的過程中會有大量的熱量散失和廢氣排放等造成的損耗,一般轉(zhuǎn)化效率僅在30%\~40%。
另一方面,不同類型的新能源車也有不同的表現(xiàn)情況——?dú)淙剂想姵剀囋诰C合了制備氫氣、發(fā)電及電機(jī)驅(qū)動的整個過程中的能效后得出的結(jié)果差異較大(如利用光伏或風(fēng)電產(chǎn)生的綠電解水制備的氫能源的汽車的綜合利用率可能僅為11%),而鋰電池電動車則因電池技術(shù)的性在額定工況下展現(xiàn)出了較高的整體系統(tǒng)效能(煤炭→電能→機(jī)械能的整個過程的效率為約36%)。然而也應(yīng)注意到實(shí)際使用中的復(fù)雜性和不確定性因素可能會影響到這些數(shù)值的準(zhǔn)確性以及可重復(fù)性程度高低問題存在 。
綜上所述, **新能源汽車尤其是純電車型總體具有較高的能源利用效率和環(huán)保優(yōu)勢** ,這對于推動可持續(xù)發(fā)展具有積極意義且符合未來綠色交通發(fā)展趨勢所向之處所在之處之一面向點(diǎn)來看的話是如此而言表述概括起來說明即可知矣!