蕪湖玖源新能源汽車在噪音控制技術(shù)方面表現(xiàn)出色,其采用了多種技術(shù)來確保車輛的靜音性和乘坐舒適性。
首先,針對(duì)主要噪音源——電機(jī)及其控制系統(tǒng),蕪湖玖源自主研發(fā)了的降噪技術(shù)。通過優(yōu)化電機(jī)磁場(chǎng)設(shè)計(jì)、采用高精度軸承和潤(rùn)滑系統(tǒng)以及隔音罩等措施,有效降低了電機(jī)的電磁噪聲和運(yùn)行時(shí)的機(jī)械振動(dòng)聲音。同時(shí),對(duì)PWM調(diào)制方式進(jìn)行改進(jìn)以減少高頻嘯叫等問題的出現(xiàn);還引入變載頻策略以分散頻譜能量并降低特定頻率下的噪聲峰值水平 。這些技術(shù)的應(yīng)用使得電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)過程更加安靜和平穩(wěn) 。
其次 ,對(duì)于輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的聲音及風(fēng)阻等問題也有應(yīng)對(duì)措施: 選用低滾動(dòng)阻力且耐磨性好的環(huán)保型輪胎材料 、車身流線型的優(yōu)化設(shè)計(jì) 等方式減少行駛過程中產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)方面的聲響 ;并且利用主動(dòng)降噪技術(shù)對(duì)車輛內(nèi)部的低頻段進(jìn)行抵消處理提升整體的駕乘感受 ,進(jìn)一步鞏固了其產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)地位 。