蕪湖江淮新能源汽車的制動系統(tǒng)是否有所不同？
2025-07-29
云更新
蕪湖江淮新能源汽車的制動系統(tǒng)確實有所不同，主要體現(xiàn)在其創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計理念上。
以江淮QX PHEV為例，該車配備了IBS智能電控制動系統(tǒng)和CTS舒適制動功能，這些技術(shù)不僅提升了制動力響應(yīng)速度，還優(yōu)化了剎停過程中的平順性。具體來說，當車輛臨近剎車停止時，CTS系統(tǒng)會進行泄壓操作來抑制車身前移的現(xiàn)象，從而提供更加舒適的駕乘體驗。此外，在安全性方面也有所加強：例如采用了防爆設(shè)計的5系單晶三元鋰電池以及多項主動安全技術(shù)等措施來保證行駛的安全性與穩(wěn)定性；并通過了多重嚴苛試驗驗證如托底、浸水等場景下的表現(xiàn)均十分出色。。
而針對純電動車型（比如IEV系列），由于采用電子真空泵替代傳統(tǒng)發(fā)動機提供的真空源來進行助力設(shè)計上的調(diào)整也是顯而易見的改變之一——以適應(yīng)純電模式下無發(fā)動機制動的特性需求并確保良好的操控性和駕駛感受不變甚至更優(yōu)異于燃油車水平 。這樣的改動確保了新能源車型在各種工況下都能具備可靠且的性能表現(xiàn)同時滿足用戶對于安全與舒適性方面的期待值.
