新能源汽車的充電時(shí)間并非固定,它受到多種因素的影響。一般來說:
* 快充能在30分鐘內(nèi)充到50%,1\~2小時(shí)可充滿;部分車型的快充可能僅需不到兩小時(shí)即可將電池完全充滿(如北汽E15OEV、比亞迪e6等)。不過在實(shí)際使用中由于車樁無法完全配套等問題的影響,快充實(shí)際上通常需要大約一小時(shí)至一個(gè)半小時(shí)才能完成電池的滿電狀態(tài)補(bǔ)充。。
* 慢充,即交流充電樁進(jìn)行的常規(guī)性“慢性”補(bǔ)給方式被視為的選擇之一 。其流程大約需要耗時(shí)六個(gè)小時(shí)以上才能完成整塊動(dòng)力電池從低電量至高能量的轉(zhuǎn)換過程——具體來講可能需要六個(gè)半小時(shí)乃至八小時(shí)左右不等的時(shí)間周期才能夠達(dá)到的電容量水平。(例如特斯拉Model S系列采用7千瓦功率的交流家用型設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)能操作時(shí)就需要這樣長的一個(gè)時(shí)間段。)但同樣地也會(huì)因?yàn)閷?shí)際情況的差異而有所變化比如三五個(gè)鐘頭也是可能的時(shí)長范圍之內(nèi)的情況體現(xiàn)形式所在之處了.不同車型的電池容量和配置也會(huì)影響具體的慢速供給效率表現(xiàn)情況等等方面因素在內(nèi)綜合考量之下所得出的結(jié)論結(jié)果自然也就不盡相同了的這樣一種現(xiàn)象存在了.....總之要根據(jù)具體情況而定才行呢!
