關(guān)于蕪湖江淮新能源汽車的充電站是否支持風(fēng)能充電的問題,目前并沒有直接的信息表明這些特定的站點(diǎn)采用了風(fēng)能作為直接的能源供應(yīng)方式。一般來說,新能源汽車的充電樁主要通過電網(wǎng)獲取電力進(jìn)行車輛的電池補(bǔ)給工作;而利用可再生能源如太陽能、風(fēng)力等發(fā)電并直接用于車輛快充或慢充的技術(shù)尚在發(fā)展中或者處于階段并未普及應(yīng)用。
在實(shí)際情況中,雖然某些地區(qū)可能已有將可再生資源轉(zhuǎn)化為電能的項目和設(shè)施存在(例如:風(fēng)電場),但這些產(chǎn)生的電量通常優(yōu)先并入公共供電網(wǎng)絡(luò)為全社會服務(wù)而非單獨(dú)供給某一的新能源汽車充電站使用 。此外,“綠色”能源的使用往往需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和相應(yīng)的技術(shù)支持來保障其穩(wěn)定性和可靠性這對于當(dāng)前的多數(shù)電動汽車車主而言仍是一個未來的愿景更多時候他們依賴的是現(xiàn)有提供的穩(wěn)定且持續(xù)的交流/直流電源來為他們的愛車?yán)m(xù)航。 因此可以合理推測在當(dāng)前情況下蕪湖江淮新能源汽車所使用的絕大多數(shù)仍然是常規(guī)電源的電動車樁來進(jìn)行日常的運(yùn)營與補(bǔ)給活動而不涉及復(fù)雜的風(fēng)能直接轉(zhuǎn)換和利用技術(shù)環(huán)節(jié)當(dāng)中去除非有特別提及或是實(shí)際項目案例來證明這一點(diǎn)發(fā)生了改變之外的情況出現(xiàn)
