蕪湖江淮新能源汽車的懸掛系統(tǒng)是否經(jīng)過特殊設(shè)計？
2025-08-02
云更新
蕪湖江淮新能源汽車的懸掛系統(tǒng)確實經(jīng)過了一定的特殊設(shè)計，旨在提升車輛的操控性、舒適性和穩(wěn)定性。
具體來說：
1. 獨立與非獨立懸架的結(jié)合 ：根據(jù)不同車型的定位和需求進(jìn)行了有針對性的配置與調(diào)校；某些車型如QX PHEV采用了前麥弗遜式和后多連桿式的四輪獨立懸架組合，提供了出色的駕乘體驗及高速行駛時的穩(wěn)定與控制力 。這種設(shè)計使得車輛在行駛過程中能夠很好地過濾路面震動和沖擊 , 保證乘坐舒適性 ；同時 , 在快速轉(zhuǎn)向或激烈駕駛時也能保持良好的車身姿態(tài)控制能力和抓地性能 ，從而提升行車安全性以及整體操控感受 。而部分皮卡類新能源汽車則可能采用更適合載重和非鋪裝路面的后橋整體式非獨立性結(jié)構(gòu)來增強(qiáng)耐用性及通過能力。
2. 智能底盤技術(shù)應(yīng)用：全域線空智慧底盤搭載有70毫米行程的五擋可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)等技術(shù)可根據(jù)車速變化自動調(diào)節(jié)高度并提前感知路況以提升車輛適應(yīng)不同道路條件的能力從而進(jìn)一步保障安全和提高舒適度水平。
3 .其他創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用也提升了其市場競爭力并為消費者帶來了更加的用車享受。
